Константин Коровин
Моя страница
Челябинская область

Челябинский завод металлоконструкций

28 августа 2010

Сегодня у нас небольшая экскурсия на Челябинский завод металлоконструкций — крупнейшее предприятие по производству стальных строительных и технологических металлоконструкций для гражданских и промышленных зданий и сооружений.

В частности, ажурный купол Большой спортивной арены в Лужниках изготовлен на ЧЗМК. Масса несущих стационарных металлоконструкций — 15300 тонн. Высота — 50 м. Для их соединения использовано около 300 000 специальных болтов.

Рассказывают, что монтаж радиально-кольцевых ребер купола держал в напряжении Моспромстрой в течение 18 месяцев. Ошибки в допусках на изготовление радиальных ребер при размерах купола в 200×238 м являются критичными.

После монтажа мэр Москвы прислал поздравительную телеграмму: «...Точность, с которой выполнены эти работы, превышает точность стыковки спутников не только размером стыковочных узлов, но и громадным количеством элементов, сумма которых никак не повлияла на ювелирную точность последней операции».

Фото Ильи Варламова

Все начинается со склада хранения металла.

Стальные листы перегружают с помощью магнитных кранов.

Со склада металл попадает в машину дробеметной обработки для удаления ржавчины, окалины и т.д.

Пресс для правки листового металла позволяет править стальные листы толщиной до 130 мм.

Кроме универсального оборудования, на заводе много и специализированного, заточенного только под изготовление металлоконструкций. Например, станок для резки металлического уголка.

ЧЗМК — единственный среди российских заводов металлоконструкций, который применяет специальную машину обкатки кромок. Скругление кромок позволяет снизить вероятность скалывания краски на острых частях металлоконструкций и соответственно уменьшить интенсивность распространения ржавчины при эксплуатациии изделия.

Есть и экзотика в виде древнего пресса компании «Золинген».

Или строгального станка компании «Джон Стирк и сыновья» из английского Галифакса.

В следующем году исполнится 100 лет с даты его изготовления. Отдадим должное Стирку — станок работает до сих пор.

Совсем нестандарное оборудование — фрезерный трактор. Перемещаясь по стальному листу трактор фрезой снимает усиление сварного шва. Рабочие забавно называют его «джипом».

Детали из стального листа вырезают на установках плазменной и газовой резки.

Технический контроль срочных заказов выполняют прямо на установках.

Сварка конструкций в сборо-сварочном цехе.

Каждый сварной шов идентифицирован. Данная маркировка означает: «У» — код исполнителя, «36» — номер чертежной документации, «05» — номер сварного шва на данном участке, «А» — автоматическая сварка.

Зачистка кромок и обработка поверхностей.

После покупки завода компанией «Интертрансстрой» основной продукцией завода стали автодорожные и железнодорожные мосты. На снимке — готовые металлоконструкции для автодорожного моста дублера Курортного проспекта в Сочи.

Контрольная сборка секции перекрытий ферм ледового дворца для соревнований по шорт-треку и фигурному катанию в Сочи.

Покраска изделий осуществляется в цехе маляро-погрузки вручную с помощью краскопультов.

Камера дробеструйной очистки.

← предыдущая Оглавление следующая →
Челябинск (Трубоэлектросварочный цех «Высота 239» ЧТПЗ) Все путешествия Острова Эльба, Капрая и Корсика. I. Портоферрайо

© 2004—2017 Константин Коровин
korovin74@inbox.ru, ICQ UIN 319307398